✨︎ Resumen (TL;DR):
El bloqueo en el Estrecho de Ormuz provocó un aumento sin precedentes en los costos de tránsito marítimo.
Una naviera pagó $4 millones de dólares adicionales a la tarifa estándar para agilizar su paso hacia Singapur.
El precio del barril de crudo superó los $107 dólares mientras las petroleras buscan rutas más seguras.
El conflicto militar entre Estados Unidos e Irán cerró efectivamente el Estrecho de Ormuz, forzando a las navieras a buscar alternativas de emergencia. Esta crisis disparó los costos de tránsito en el Canal de Panamá, donde la Autoridad del Canal reporta que algunas empresas desembolsan hasta $4 millones de dólares extra para saltarse la fila y asegurar su paso rápido.
Ricaurte Vásquez, administrador del canal, confirmó el caso a Associated Press. Una compañía, cuyo nombre mantuvo en el anonimato, tuvo que desviar un buque cisterna por la tensión geopolítica. “Era un barco que llevaba combustible a Europa y lo redirigieron a Singapur, porque Singapur se está quedando sin combustible”, detalló Vásquez sobre la cuota récord.
La tarifa estándar por cruzar el canal oscila entre $300,000 y $400,000 dólares dependiendo de la embarcación. Sin embargo, el sistema de subastas para lugares disponibles registra cifras extremas. Antes de los bloqueos, el cargo por tránsito rápido promediaba entre $250,000 y $300,000 dólares; en las últimas semanas escaló a unos $425,000 dólares en promedio.
Otras petroleras pagaron más de $3 millones por encima de la tarifa normal para evadir el conflicto y acelerar su entrega. Sobre esta dinámica de pujas al mejor postor, Vásquez fue directo: “Ellos deciden hasta dónde están dispuestos a llegar”.
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El caos logístico nació en Medio Oriente a finales de febrero, tras las operaciones de Estados Unidos e Israel contra Irán. Washington desplegó un bloqueo naval con más de 100 aviones y una docena de buques de guerra, mientras que Teherán restringió drásticamente el tránsito marítimo en el área.
Aunque Irán abrió el estrecho el 17 de abril, reimplantó los controles en menos de 24 horas acusando a Estados Unidos de acorralar sus puertos. La violencia dejó tres buques atacados esta semana, y Panamá reportó que Irán incautó el MSC Francesca, un barco de bandera panameña operado por la naviera italiana MSC.
Este escenario de alto riesgo alteró los mercados energéticos. El crudo Brent superó brevemente los $107 dólares por barril, un contraste radical con los $66 dólares de hace un año.
El analista panameño Rodrigo Noriega proyecta que las tarifas de tránsito seguirán subiendo si el conflicto se extiende. “Con todos los bombardeos, los misiles, los drones… las empresas dicen que es más seguro y barato cruzar por el Canal de Panamá”, explicó Noriega. “Nadie previó realmente los posibles efectos que tendría la guerra en el comercio mundial”.
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