Huehuetoca, Estado de México emerge como alternativa para el desarrollo inmobiliario industrial, en un contexto donde el norte de la Zona Metropolitana del Valle de México atraviesa una reconfiguración impulsada por la presión en costos y la disponibilidad de espacio.
Datos de la plataforma Spot2.mx indican que actualmente este municipio mexiquense concentra 99,000 metros cuadrados (m²) de naves industriales en construcción y 782,000 metros cuadrados más en etapa de planeación, volumen que podría casi duplicar su inventario actual en los siguientes años.
El corredor Huehuetoca-Zumpango cobró mayor fuerza debido a su ubicación cercana al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Esto aumenta la competitividad de sus espacios industriales, especialmente frente a la zona con mayor demanda dentro del Valle de México, el corredor Cuautitlán–Tepotzotlán–Tultitlán (CTT), cuyos precios de renta han aumentado de forma significativa en los últimos años.
“Cuando el inventario Clase A se vuelve más escaso en el corredor CTT, la expansión empieza a desplazarse hacia donde todavía hay tierra, construcción y margen operativo, y eso impulsa hoy a Huehuetoca”, comentó Vianey Macías, líder de Market Research de Spot2.mx.
Al inicio de 2026, el corredor Huehuetoca-Zumpango reporta un inventario de 800,000 m² en naves industriales y una disponibilidad de 46,000 m². En contraste, CTT concentra 7.8 millones de m² de espacio total y 337,000 m² disponibles, equivalente a una tasa de disponibilidad de 4.6 %.
En términos de precios, la plataforma ubica rentas desde 9 dólares por m² en Huehuetoca, cifra casi 20 % por debajo del corredor CTT, el de mayor demanda industrial de la región.
“En el norte de la metrópoli se configura una red industrial en la que el corredor CTT concentra la operación consolidada, mientras Huehuetoca absorbe la expansión de mayor escala impulsada por diferencias de costo que ya influyen en las decisiones de inversión de empresas intensivas en superficie”, afirmó Macías.
El corredor CTT se especializa en manufactura ligera, logística urbana y comercio electrónico, mientras Huehuetoca se perfila como un destino para proyectos que requieren grandes extensiones, como macrocentros de distribución (CEDIS).
La evolución de esta zona está ligada a su conectividad con rutas clave para el comercio internacional y el consumo interno, como la autopista 57-D, que conecta la frontera norte con el centro del país. A ello se suma su articulación con el AIFA y el Arco Norte, lo que fortalece su atractivo para empresas logísticas, manufactureras y de comercio electrónico. Este escenario perfila una relación complementaria entre ambos corredores.
Así, la combinación de menor costo, disponibilidad de tierra y conectividad logística coloca a Huehuetoca como un punto clave en la expansión industrial del Valle de México, en un momento en el que las decisiones de inversión comienzan a desplazarse hacia nuevos polos con capacidad de desarrollo.