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México fabricó 302,803 vehículos ligeros en el país en octubre del 2026, cifra que se traduce en disminución del 17.7% frente a igual mes del año anterior; mientras que exportó 258,137 unidades, con caída de 17.9%, derivado del impacto arancelario del 25% que enfrentan las empresas al vender en Estados Unidos. Ambos porcentajes representan una baja no observada desde la pandemia en 2021, cuando redujo en 19.9%, de acuerdo con el INEGI.
Los resultados del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), revelan que la caída de la fabricación y exportación de autos es reflejo del comportamiento de Estados Unidos, destino que redujo 17.6% sus compras a México.
La industria automotriz envió 202,724 unidades a Estados Unidos durante octubre, lo que contrasta con la cifra del 2025, cuando se exportaron 245,912 unidades.
La marca más golpeada por la baja demanda estadounidense es General Motors, que disminuye el 47.2% de su exportación al mundo, aunque más del 90% de esta va con destino al país vecino del norte. Sin embargo, la marca estadounidense se vio afectada luego de que Estados Unidos anuló la política de incentivos a autos eléctricos, lo cual obligó el freno de producción en nuestro país.
También, se observa el efecto de Mercedes Benz que dejó de fabricar autos en México, al cancelar operaciones.
Otras de las marcas afectadas en exportaciones es Mazda con 32.5%; Ford 21.4%; BMW con 23%; Stellantis (Chrysler) con 12.9% y 11.9% de Volkswagen.
La industria automotriz fabricó 3 millones 254,062 vehículos, lo que representa caída de 3.9% de enero a octubre del 2025.
Del total producido entre enero y octubre, los camiones ligeros (SUV´s y pick up) dominaron la fabricación con el 78.7% (2 millones 560,201 unidades), mientras que los automóviles (compactos y subcompactos) representaron el 21.3% restante (693,861 unidades).
Se exportaron 2 millones 786,760 vehículos, lo que representa disminución de 3.3% en comparación con el lapso enero-octubre de 2025, de acuerdo con el INEGI, basado en la AMDA y AMIA.