Un cargamento de diésel ruso lleva casi dos meses a la deriva frente a las costas de Chile, mientras que algunas zonas de Sudamérica se enfrentan a una escasez de combustible, según datos de LSEG y fuentes del sector.
El retraso en la descarga es el más reciente de una serie de trastornos en el transporte marítimo que, según fuentes del mercado, reflejan un aumento de los precios del combustible desde mediados de febrero la guerra en Irán, lo que ha llevado a algunos operadores a buscar acuerdos al contado con mayores márgenes.
Los datos de transporte marítimo muestran que el petrolero MT Sauri cargó unas 30,000 toneladas métricas de diésel en el puerto báltico ruso de Visotsk el 12 de febrero, atravesó el canal de Panamá y lleva a la deriva cerca del puerto chileno de Arica desde el 17 de marzo.
Los operadores afirmaron que la carga probablemente tenía como destino Bolivia, país sin litoral que depende de los puertos vecinos para sus importaciones marítimas.
Las razones de este prolongado retraso siguen sin estar claras. YPFB, la empresa estatal de energía de Bolivia, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
En abril, al menos tres petroleros que transportaban diésel ruso con contenido ultrabajo en azufre (ULSD, por sus siglas en inglés) fueron desviados a mitad de travesía desde Brasil hacia destinos alternativos.
Otros tres petroleros, cargados en abril en el puerto báltico ruso de Primorsk con 120,000 toneladas de diésel de bajo contenido en azufre, también están a la deriva sin un destino claro a la espera de órdenes, según datos de transporte marítimo.
Rusia comenzó a suministrar diésel a Bolivia en 2024 para ayudar a paliar la escasez de combustible, enviando al menos 190,000 toneladas el año pasado, cuando las sanciones occidentales empujaron a Moscú a expandirse hacia América Latina.
A finales de abril, el Gobierno de Bolivia aprobó un decreto que permite a YPFB realizar compras directas de combustible en los mercados internacionales al contado, lo que le permite adquirir hidrocarburos sin intermediarios en un intento por garantizar el suministro interno.