ESPECTACULO
El senador provincial por General Güemes, Enrique Cornejo, explicó que la futura concesionaria tendría bajo su responsabilidad cerca de 500 kilómetros de rutas, incluyendo distintos tramos de la Ruta 34 y conexiones estratégicas entre las provincias de Salta y Jujuy.
Uno de los aspectos centrales del nuevo esquema estará relacionado con la recuperación de la calzada. De acuerdo con lo señalado por Cornejo, la empresa contará con un plazo de hasta doce meses para intervenir los sectores más deteriorados, mediante trabajos que incluirán bacheo profundo, iluminación y nueva demarcación vial.
Obra en Rosario de la Frontera
Además, entre las obras previstas se encuentra la construcción de un distribuidor en la conexión de las rutas nacionales 9 y 34, en la zona de Rosario de la Frontera. La intervención buscará mejorar las condiciones de circulación en un punto estratégico del corredor.
Cornejo consideró necesario avanzar con el cambio de concesión debido al deterioro acumulado en distintos sectores de la ruta. En ese sentido, recordó que incluso la Provincia tuvo que destinar recursos propios para realizar intervenciones en algunos tramos considerados críticos.
El cumplimiento de los trabajos quedará bajo la fiscalización de Vialidad Nacional, organismo que deberá controlar tanto la ejecución de las obras como los plazos establecidos para la futura concesionaria.
A la espera de que se concreten los detalles del traspaso, las expectativas están centradas en que el nuevo esquema permita recuperar las condiciones de transitabilidad y seguridad de la Ruta 9/34, un corredor fundamental no solo para los automovilistas sino también para el transporte y la actividad productiva de Salta y del norte argentino.
Fuente: Voces Críticas
